Re: Intalnire "de toamna" a pasionatilor de Land Rover

sean a scris:

godwishu a scris: Tocmai am terminat de taiat si spart 3 mc de lemne. In principiu sunt multe pentru o oaie la groapa. Dar, sigur 1 mc de lemne intra. (peste 3000 kW !!!) La protap am facut si este crancen. Ne-am imbatat de doua ori pana a fost gata. Si cand a fost gata numai de mancare nu ne mai ardea noua. Propun varianta mai simpla, pe care eu am incercat-o si a iesit grozava.
Carnea de pe oaie taiata subtire si batuta cu ciocanul de snitele.
Se prepara un sos din ardei capia (5-6 kg) tocati la masina, ulei,vin rosu tare, sare, cimbru, piper.
Se tavalesc bine bucatile in sos, la fel si oasele cu carne (coaste, spata, etc..).
Se aseaza in vas acoperit si se da la frigider o saptamana. Se amesteca in fiecare zi.
Se pune la gratar. Se protejeaza bine ochii de fumul degajat.
Capatanile se fierb pana se desface carnea de pe os. Se curata carnea, se amesteca cu usturoi, hrean, piper, otet si supa de la fiert. Se serveste cu mamaliga.
Recomand oaie stirba, stearpa...Are carnea mai grasa decat carlani. Garantez ca se fragezeste atat de bine incat o mananci si fara dinti.
Atentie ca la Sf. Dumitru se dau oile la berbec si nu prea se mai gasesc de cumparat.

Se asezoneaza cu vin nou, mamaliga si mujdei.
O oaie este in jur de 300 ron.Necesar minim 2 bucati. Cioban de unde sa le luam am. Mai ramane partea de munca la transat.

"Oaie stirba si stearpa"???
Pe astea nu cred ca le vand ciobanii pentru ca le folosesc ei!
Ai facut focul cu mingi de ping-pong?
Erai la prima sau la a doua betie ca nu-mi dau seama din poza?

Flyer a scris: undeva mai in mijlocul tarii nu se poate? ca as vrea sa vin si eu la marea ieseala dari din cluj ii cam mult de venit.

sean a scris: Le ai pe ambele in curte,poti testa o catarare - avantajul Disco 4 dat de 600 Nm,raportul de 1:3 in reductor si extrordinarul control al tractiunii nu vad cu ce l-ai putea compensa la Nissan.
Imi mentin parerea ca la proba asta (urcare lunga si abrupta ) Patrocle va veni pe locul 2 si chiar vreau sa facem testul la intalnirea din noiembrie unde eu vin cu D4 din motive de echipaj complet (2+2).
In orice alte conditii sunt constient ca Patrolul are avantaj si nu imi permit sa incerc sa demonstrez altceva cu masina mea!
Cand voi termina de echipat Carabinierul iti arunc manusa pentru orice proba vrei,mai putin aia cu urcarea!

DOK a scris:

sean a scris: Le ai pe ambele in curte,poti testa o catarare - avantajul Disco 4 dat de 600 Nm,raportul de 1:3 in reductor si extrordinarul control al tractiunii nu vad cu ce l-ai putea compensa la Nissan.
Imi mentin parerea ca la proba asta (urcare lunga si abrupta ) Patrocle va veni pe locul 2 si chiar vreau sa facem testul la intalnirea din noiembrie unde eu vin cu D4 din motive de echipaj complet (2+2).
In orice alte conditii sunt constient ca Patrolul are avantaj si nu imi permit sa incerc sa demonstrez altceva cu masina mea!
Cand voi termina de echipat Carabinierul iti arunc manusa pentru orice proba vrei,mai putin aia cu urcarea!

Tinand cont de dotarile fiecareia dintre masini, ar trebui sa detaliem notiunea "teren", in sensul ca daca vorbim de asfalt, asa cum am spus mai sus, evident ca ajungi relaxat inaintea mea ... dar pe teren accidentat, cu pietris si noroi, mai ales in rampa ...
Sigur ca nu avem cum sa comparam cele doua utilaje, macar prin prisma gumelor ... diferenta majora este ca unde ajunge Disco, ajunge precis si Patrocle, dar reciproca nu este valabila ...
Apropos ... eu nu-mi permit sa-l bag pe Disco in off-road ... prin urmare daca vreti sa ne jucam in noroi, trebuie sa ma acceptati cu Patrocle ...

DOK a scris: Apropos ... eu nu-mi permit sa-l bag pe Disco in off-road ... prin urmare daca vreti sa ne jucam in noroi, trebuie sa ma acceptati cu Patrocle ...

AlexStrugariu a scris:
Sper din tot sufletul sa filmeze cineva aceasta proba Disco 4 vs. Patrocle. Cred ca trebuie si o sectiune cu pariuri pe forum

AmiOFF-ROADRUNNER a scris: Dupa cum vad eu treaba, bag de sama ca tre sa dau o fuga pina "acasa" cu simecsurile pe roof-rack... mai ales daca e vorba de pariuri... , are ceva daca e D3 in loc de D4 ?

sean a scris:

DOK a scris:

sean a scris: Le ai pe ambele in curte,poti testa o catarare - avantajul Disco 4 dat de 600 Nm,raportul de 1:3 in reductor si extrordinarul control al tractiunii nu vad cu ce l-ai putea compensa la Nissan.
Imi mentin parerea ca la proba asta (urcare lunga si abrupta ) Patrocle va veni pe locul 2 si chiar vreau sa facem testul la intalnirea din noiembrie unde eu vin cu D4 din motive de echipaj complet (2+2).
In orice alte conditii sunt constient ca Patrolul are avantaj si nu imi permit sa incerc sa demonstrez altceva cu masina mea!
Cand voi termina de echipat Carabinierul iti arunc manusa pentru orice proba vrei,mai putin aia cu urcarea!

Tinand cont de dotarile fiecareia dintre masini, ar trebui sa detaliem notiunea "teren", in sensul ca daca vorbim de asfalt, asa cum am spus mai sus, evident ca ajungi relaxat inaintea mea ... dar pe teren accidentat, cu pietris si noroi, mai ales in rampa ...
Sigur ca nu avem cum sa comparam cele doua utilaje, macar prin prisma gumelor ... diferenta majora este ca unde ajunge Disco, ajunge precis si Patrocle, dar reciproca nu este valabila ...
Apropos ... eu nu-mi permit sa-l bag pe Disco in off-road ... prin urmare daca vreti sa ne jucam in noroi, trebuie sa ma acceptati cu Patrocle ...

Eu am definit destul de bine proba "urcare lunga si abrupta" - noroi pana la gat nu poti gasi la asa ceva,pietre si iarba uda nu sunt o problema pentru D4 echipat cu MT (sunt chiar un avantaj vs. Patrocle) dar am totusi rugamintea sa ne intoarcem pe alt traseu ca mi-e frica de coborari!
La ultima revizie am donat la Premium o roaba de pamant si pietre de prin scuturi - am descalificat Disco de la muncile campului pentru ca acum am jucarie dedicata (Defender).
Cu Patrocle ca al tau nu am mers dar de-a lungul timpului am calarit HDJ80,Terracan,Pajero V60,Navara D22,Niva,G,Disco1,Disco4,Defender si imi mentin parerea ca la genul asta de proba D4 este fara discutie "the winner".
Cu offroad-ul am facut cunostiinta de nevoie (nu mi se parea o distractie sa te tarai de-a lungul unei linii de inalta tensiune in constructie pe urme de utilaje supradimensionate pe ploaie sau zapada,de exemplu) si nici acum nu ma bag in noroi pana la gat doar de dragul de a demonstra ceva dar nici nu evit sa merg pe oriunde am sau nu am treaba!
Incearca si D4 in teren,vei fi uimit de ce poate si odata nu se pune,oricum e in garantie si nu e deloc fragil,eu i-am schimbat un pivot dar stiam de el de cand am luat masina de la Premium la 48000 km,in restul de 45000 facuti de mine intr-un an nu am avut nici o problema cu toate ca am mers cu ea prin toate coclaurile posibile si pe orice vreme.
Pentru noroaie se baga Ami......